ユニック車（クレーン付きトラック）は、当サイトが実測してきたどの形状よりも「仕様の伝え方」で査定額が動く車です。
理由ははっきりしています。車両とクレーンという2つの機械が合体した商品だからです。車両側の年式・走行距離だけでなく、クレーン側の吊り上げ能力・段数・製造年が、それぞれ別に評価されます。
この記事では、当サイトが収集したクレーン付きトラック468台の実測値と、クレーン等安全規則の原文にもとづいて、相場の実勢と「2.9t吊りが市場の主流になっている本当の理由」を説明します。
当サイトはトラック・重機・農機具の買取業者16社の公式情報を1社ずつ確認して比較している調査サイトです（16社の全項目比較／調査方法）。
結論: ユニックの査定は「クレーン仕様 × 車格 × 年式」で決まる【早見表】
先に結論です。
| 判断軸 | 見られ方 |
|---|---|
| クレーンの仕様 | 吊り上げ荷重・ブーム段数・製造年・ラジコンの有無。 車両と別に評価される |
| 車格 | 実測では2tクラス460万円・4tクラス473万円（2011〜2019年式の中央値） |
| 年式 | 2tクラスで2016〜2019年式529万円→2010年式以前330万円 |
| 走行距離 | 他の形状より効きにくい（現場据え置きで距離が伸びない車だから） |
査定の電話で伝えるべきことを、先に一覧にします。
| 伝える項目 | どこで分かるか |
|---|---|
| クレーンのメーカーと型式 | クレーン本体の銘板（例: 古河ユニック URシリーズ、タダノ カーゴクレーン） |
| 吊り上げ荷重（2.9t吊りなど） | 銘板・仕様書 |
| ブームの段数（3段・4段・5段） | 見た目でも数えられる |
| ラジコン・フックインの有無 | — |
| クレーンの製造年 | 銘板（車両の年式とは別） |
| 年次自主検査の記録 | 点検記録簿 |
「4tのユニックです」だけでは値段が出ません。 この表の項目を先に渡すほど、概算の精度が上がります。
ユニック車の販売価格【実測468台】
当サイトは中古トラック販売サイトに掲載されているクレーン付きトラック468台を、車格別に1台ずつ収集しました（2026年8月時点）。
掲載の64.5%は価格が書かれていない
| 車格 | 掲載台数 | 価格が公開されている割合 |
|---|---|---|
| 2tクラス | 249台 | 41% |
| 4tクラス | 152台 | 36% |
| 大型 | 67台 | 15% |
| 合計 | 468台 | 35.5% |
3台に2台は「ASK（応談）」です。 ユニックはクレーン仕様の幅が広く、一律の値付けを示しにくいためだと考えられます。相場を調べても金額が出てこなかったのは、あなたの調べ方の問題ではありません。
年式別の実測値
価格が公開されていた車のうち、走行1万km未満の新古車を除いた129台の集計です。
| 車格 × 年式 | 集計台数 | 販売価格の中央値 |
|---|---|---|
| 2tクラス・2016〜2019年式 | 20台 | 529万円 |
| 2tクラス・2011〜2015年式 | 34台 | 423万円 |
| 2tクラス・2010年式以前 | 18台 | 330万円 |
| 4tクラス・2016〜2019年式 | 17台 | 616万円 |
⚠️表の合計は89台です。残る40台（4tクラスの古い年式・大型など）は、区分ごとの集計が15台に満たなかったため数値を出していません。 サンプルが足りないものを相場として出すことはしません。
⚠️これは販売価格です。買取価格ではありません。 販売価格には整備や保証の費用が含まれるため、査定で提示される金額とは別の数字になります。複数社から出てきた提示額を並べたときの物差しとして使ってください。
🏆ユニックは「非公開のほうが走っている」珍しい形状
当サイトはこれまで、価格公開車と非公開車の走行距離を毎回比べてきました。中型トラック全体では「公開車のほうが10万km前後長い」（＝安めの車ほど価格を出す）傾向でしたが、ユニックは逆でした。
| 2011〜2019年式 | 台数 | 走行距離の中央値 |
|---|---|---|
| 価格公開車 | 89台 | 9.8万km |
| 価格非公開車 | 117台 | 12.2万km |
価格が見えている個体のほうが低走行です。 つまり上の中央値は、状態の良い側にやや寄った数字と考えられます。実際の査定では、この表より下の提示が出ることも普通にあります。
走行距離は年式ほど効かない
| 走行距離（2011〜2019年式） | 集計台数 | 中央値 | その帯の年式中央値 |
|---|---|---|---|
| 1〜5万km | 19台 | 517万円 | 2017年 |
| 5〜10万km | 27台 | 475万円 | 2014年 |
| 10〜20万km | 29台 | 452万円 | 2015年 |
1〜5万kmと10〜20万kmの差は65万円（13%）です。⚠️ただし帯ごとに年式もずれており（右端の列。5〜10万kmの帯より10〜20万kmの帯のほうが年式が新しいという逆転も起きています）、各帯27〜29台という規模では距離だけの効果を取り出せていません。ユニックは現場と資材置き場を往復する使い方が中心で、そもそも距離が伸びません（実測の走行中央値は2tクラスで8.9万km）。距離の短さより、クレーンの状態のほうが査定を動かします。
🏆なぜ「2.9t吊り」が主流なのか【クレーン等安全規則の原文で確認】
中古市場に並ぶユニックの吊り上げ荷重は、2.9t前後（2.63t・2.93tなど）に集中しています。3tではなく、わずかに手前で止めてある。この理由は法令にあります。
つり上げ荷重3tが「特定機械」の境界
労働安全衛生法施行令第12条は、製造許可が必要な機械として次を挙げています。
つり上げ荷重が三トン以上の移動式クレーン
3t以上の移動式クレーンは「特定機械等」となり、クレーン等安全規則にもとづく検査証の交付と性能検査の対象になります。同規則第60条にはこうあります。
移動式クレーン検査証の有効期間は、二年とする
つまり3t以上のクレーンは、2年ごとに性能検査を受けて検査証を更新し続ける義務があります（性能検査には荷重試験が含まれます。同規則第81条）。
2.9t吊りなら、この検査証制度の対象外です。 維持の手間と費用が大きく違うため、市場は3tのわずかに手前に集中する——これが「2.9t吊りだらけ」の正体です。
査定にどう効くか
- 2.9t吊りクラス: 買い手の維持負担が軽く、中古市場で最も流通しやすい層です
- 3t以上: 検査証が生きているか（有効期間内か）が査定で必ず確認されます。検査証が切れていると、再検査のコストを見込んだ値付けになります
3t以上をお売りになる場合は、移動式クレーン検査証の有効期限を先に確認してください。
運転資格の境界も3つある
クレーン等安全規則第67条・第68条は、操作資格をつり上げ荷重で分けています。
| つり上げ荷重 | 必要な資格 |
|---|---|
| 1t未満 | 特別教育（第67条） |
| 1t以上5t未満（小型移動式クレーン） | 小型移動式クレーン運転技能講習（第68条ただし書き。免許でも可） |
| 5t以上 | 移動式クレーン運転士免許のみ（第68条本文） |
さらに、つり荷をフックに掛ける玉掛け作業は、つり上げ荷重1t以上のクレーンでは玉掛け技能講習の修了が必要です（施行令第20条第16号）。
2.9t吊りは技能講習で操作できる層なので、買い手の裾野が広い。ここも2.9t吊りの流通が厚い理由のひとつです。
⚠️なお、これらは操作する人の資格であり、車を売ること自体に資格は要りません。
クレーン側の査定はここを見られる
車両側（エンジン・走行距離・車検）とは別に、クレーン側は次の6点を見られます。
1. 吊り上げ荷重・ブーム段数・製造年
クレーンの銘板に書かれています。 段数が多いほど高く遠くまで届き、同じ2.9t吊りでも3段と5段では買い手の層が違います。クレーンの製造年は車両の年式と別なので、載せ替え歴がある場合は必ず伝えてください。
2. ラジコン（無線操作）の有無
ラジコン付きは1人作業ができるため、明確な加点要素です。 後付けもできますが費用がかかるため、最初から付いている個体は指名で探されます。送信機が壊れていないか、査定前に動作を確認してください。
3. フックの格納（フックイン）と過負荷の警報
走行時にフックを自動で格納するフックイン機構、過負荷を知らせる警報装置の動作が確認されます。
4. ブームとシリンダーの状態
ブームの伸縮が最後までスムーズか、シリンダーのロッドに傷や油のにじみがないか。 旋回時の異音・ガタつきも見られます。査定前日に一度、全ての動きを最後まで動かしてください。当日にバッテリーが上がっていて動かせないと、安全側の低い値が出ます。
5. ワイヤーとフック
ワイヤーのほつれ・キンク（よじれ）、フックの変形・外れ止めの動作。消耗品ですが、状態が悪いと「使い方が荒かった」と読まれて全体の印象に響きます。
6. 年次自主検査の記録
クレーン等安全規則第76条は、1年以内ごとに1回の定期自主検査（荷重試験を含む）を事業者に義務づけています。この記録簿が残っているかどうかは、費用ゼロで示せる最大の加点材料です。 記録が揃っている個体は「法令どおり管理されてきた車」として扱われます。
型のバリエーションと評価のされ方
キャブバック型と荷台内架装型
ユニックの多数派はキャブバック型（キャビンと荷台の間にクレーンを架装）です。荷台がフルに使えるため、中古の需要も最も厚い型です。荷台の中にクレーンを置く荷台内架装型は特定用途向けで、買い手が絞られます。
メーカーは実質2強
| メーカー | 呼び方 | 目印 |
|---|---|---|
| 古河ユニック | ユニック（URシリーズなど） | — |
| タダノ | カーゴクレーン（ZRシリーズなど） | — |
「ユニック」はもともと古河ユニックの商品名です。1961年に国産初の油圧式トラック架装用クレーン「UNIC100」を出して以来、積載形トラッククレーン全体の代名詞になりました。タダノ製に「ユニック」と呼びかけても通じますが、査定ではメーカー名と型式を正確に伝えてください。両社で評価に大差はなく、仕様（吊り上げ荷重・段数・装備）のほうが効きます。
車両側は他のトラックと同じ軸で見られる
クレーン側と別に、車両側は通常のトラックと同じです。
- 年式と排ガス規制区分（車検証の型式のハイフン前の記号。読み方はいすゞエルフ買取相場【在庫927台実測】小型は中型より相場が見えやすい）
- エンジン・ミッションの状態、修復歴、下回りの腐食
- 車検残（6か月以上で上乗せされることがあります。ただし切れているなら通さずに売るのが原則）
ベース車ごとの実測は2tトラック買取相場【4車種2,835台実測】年式×走行距離の早見表、日野レンジャー買取相場【在庫886台実測】3台に2台は価格非公開にまとめています。
ユニックを高く売る8つのコツ
1. クレーンの銘板を写真に撮る
メーカー・型式・吊り上げ荷重・製造年が1枚で伝わります。電話やメール査定の精度が一気に上がります。
2. 吊り上げ荷重と段数を最初に言う
「2.9t吊り・4段・ラジコン付き」まで言えれば、業者は再販先を具体的に想定できます。
3. 年次自主検査の記録簿を探す
法令（クレーン等安全規則第76条）で義務づけられた記録です。費用ゼロでできる最大の加点です。
4. ラジコンの送信機と予備部品を揃える
送信機の紛失・故障は減点になります。仕様書・取扱説明書も一緒に。
5. 3t以上なら検査証の有効期限を確認する
移動式クレーン検査証は有効期間2年。期限内かどうかで買い手のコストが変わります。
6. 査定前日に全ての動きを最後まで動かす
ブームの伸縮・起伏・旋回・フックの上下・アウトリガーの張り出し。動作確認ができないと安全側の値が出ます。
7. サビや傷は直さない
修理代のほうが査定の上乗せより高くつくのが通例です。清掃だけで十分です（キャビン内・荷台・エンジンルーム・車体番号まわり）。
8. 最低3社、うち1社はクレーンを自社で評価できる専門店に
掲載の64.5%が価格非公開の領域です。 社数を増やすことでしか相場は見えません。乗用車系の店はクレーンを数字にできないため、トラック専門店を必ず1社入れてください。
売り先の選び方と売却の流れ
当サイトでは、トラック・重機・農機具の買取業者16社について、対応車種・対応エリア・支払いまでの日数・古物商許可番号の公表状況を各社の公式サイトから確認しました（全項目はトラック買取業者おすすめランキング【16社比較】軸別の1位と実測相場）。
| タイプ | ユニックとの相性 |
|---|---|
| トラック専門買取 | クレーン仕様を数字にできる。第一候補 |
| 総合買取・一括査定 | 乗用車向けフォームには架装欄がなく、価値が伝わりにくい |
| 輸出専門業者 | 古い年式・多走行なら。クレーン付きは海外でも需要がある |
売却の流れと必要書類
1. 車検証とクレーンの銘板情報を用意
2. 3社に査定を依頼（同じ日にまとめると比較しやすい）
3. 出張査定（クレーンを動かせる状態にしておく）
4. 金額・引取日・入金時期を確認して契約
5. 引き渡しと、名義変更完了の確認
| 書類 | 備考 |
|---|---|
| 自動車検査証（車検証） | 所有者名義を確認 |
| 印鑑証明書（発行3か月以内） | 法人は法人実印のもの |
| 譲渡証明書・委任状 | 業者が用意。実印を押印 |
| 自賠責保険証明書・リサイクル券 | − |
| クレーンの仕様書・年次自主検査記録 | あると査定が上がりやすい |
| 3t以上は移動式クレーン検査証 | 有効期限を確認 |
| 事業用（緑ナンバー）の場合 | 事業用自動車等連絡書の手続きが別途必要 |
⚠️電子車検証の場合は「自動車検査証記録事項」も用意してください。法人名義は履歴事項全部証明書を求められることがあります。ローン（所有権留保）が残っている場合は査定の段階で伝えてください。
事業で使っていた場合のお金の扱い
- 消費税: 事業者が事業用資産を売る取引は課税取引です。提示額が税込か税抜かを契約前に確認してください
- 売却損益: 帳簿価額と売却額の差が固定資産売却損益になります
- 自動車税（種別割）: 名義変更だけでは還付は発生しません。年度途中の抹消登録なら月割還付の対象です
よくある質問
Q. クレーンが動かなくなりました。直してから売るべきですか？
直す必要はありません。修理費用が査定の上乗せを上回るのが通例です。クレーンは単体でも部品需要があるため、動かない状態でも評価する業者があります。現状のまま複数社に当ててください。
Q. 2.9t吊りと3t以上、どちらが高く売れますか？
一概には言えませんが、流通が厚いのは2.9t吊りクラスです。3t以上は検査証（有効期間2年）の維持が前提になるぶん買い手が絞られます。3t以上を売る場合は検査証の有効期限を必ず伝えてください。
Q. クレーンを載せ替えています。査定に影響しますか？
影響します。ただしマイナスとは限りません。車両より新しいクレーンが載っているならプラス材料です。クレーンの製造年と載せ替え時期を正確に伝えてください。
Q. ラジコンなしだと安くなりますか？
ラジコン付きより評価は下がりやすいですが、値がつかないわけではありません。手動仕様を探す買い手もいます。 ラジコンの後付け費用を引いた値付けになると考えてください。
Q. 走行距離が20万kmを超えています。
ユニックは距離よりクレーンの状態が効く車です。実測でも走行距離の帯による差は13%程度でした。クレーン側の情報を揃えて査定を受けてください。
Q. 使い倒して外装がボロボロです。売れますか？
売れる可能性は十分あります。実測では2010年式以前の2tクラスでも中央値330万円で掲載されていました。見た目より、クレーンが最後まで動くかどうかです。
Q. 車検が切れていても売れますか？
売れます。ただし自走できないため積載車での引取になります。
業者選びの詳細は専用記事で
クレーン系を含む重機対応の買取業者11社の実査比較は重機買取業者おすすめ【11社実査】機種で選ぶと失敗しないにまとめています。
まとめ
- ユニックの査定は「クレーン仕様 × 車格 × 年式」。車両とクレーンが別々に評価される
- 実測468台のうち価格が公開されていたのは35.5%。2011〜2019年式の中央値は2tクラス460万円・4tクラス473万円
- 珍しく「非公開車のほうが走っている」形状（公開9.8万km／非公開12.2万km）。表の数字は状態の良い側に寄っている
- 🏆2.9t吊りが主流なのは、つり上げ荷重3t以上が「特定機械等」になるから（労働安全衛生法施行令第12条）。3t以上は検査証の交付と2年ごとの性能検査が義務（クレーン等安全規則第60条）
- 操作資格も1t／5tで区切られ、2.9t吊りは技能講習で扱える層＝買い手の裾野が広い
- 年次自主検査の記録簿（同規則第76条で義務）は、費用ゼロで示せる最大の加点材料
- 「ユニック」は古河ユニックの商品名（1961年のUNIC100が起源）。タダノは「カーゴクレーン」。査定ではメーカー名と型式を正確に
まずクレーンの銘板を写真に撮るところから始めてください。
この記事のデータについて
- 🏆販売価格の実測: 中古トラック販売サイトに掲載されていたクレーン付きトラックの在庫を、車格別の絞り込みページから468台分収集しました（2026年8月時点）。取得項目は車両ID・形状・初度登録・走行距離・価格です。(1)価格が非公開（ASK）の車も1台として数えています。(2)価格の集計からは走行1万km未満の新古車を除いています。(3)集計台数が15台未満の区分は数値を出していません。 これは販売価格であって買取価格ではありません
- 法令: 労働安全衛生法施行令（昭和47年政令第318号）第12条・第20条、クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）第60条・第67条・第68条・第76条・第81条。いずれも条文はe-Gov法令検索の原文で確認しています。 資格・検査の個別判断は労働基準監督署等にご確認ください
- メーカーに関する記載: 「ユニック」が古河ユニックの商品名であること、1961年の「UNIC100」については、古河機械金属グループの公開情報にもとづきます
- 業者情報: 各社公式サイトの記載を当サイトが確認したものです（16社の全項目比較）
- 調査・執筆: トラック買取ナビ編集部（運営者情報・掲載基準）