運営者情報・掲載基準

「トラック買取ナビ」は、トラック・重機・農機具の買取業者を公的データと各社公式情報の実測で比較する調査サイトです。延べ16,000台超の中古在庫を1台ずつ記録し、統計処理したうえで相場を出しています。

運営者情報

サイトの目的

トラックを売却するとき、「自分の車がいくらになるのか」を事前に知る手段は多くありません。車格・架装・年式・走行距離で相場が大きく動くうえ、中古市場では価格が公開されていない個体も相当数あります。

当サイトは、その空白を埋めるために作られました。中古在庫を1台ずつ実測して相場の実勢を示し、業者は提携の有無にかかわらず横断で調査しています。順位付けは公式公表データのソートのみで行います。

集計の方針｜数字をどう扱っているか

相場の記事では、集計の仕方ひとつで結論が変わります。当サイトは次の4つを方針として固定しています。旧帝大で統計分析を学んだ経験に基づき、数字の作り方そのものを開示する立場をとっています。

1. 平均ではなく中央値を使う

平均は極端な個体に引きずられます。実際、いすゞギガの実測では4,290万円の1台が混ざったことで平均が686万円に膨らみ、中央値の504万円と180万円以上ずれました。相場として読者が使えるのは中央値のほうです。

2. 集計台数が15台未満の区分では数値を出さない

台数が少ないと、たまたま混ざった1台で数字が動きます。「年式別」「メーカー別」に細かく割ったとき、母数が15台に満たない区分は数値を出さず、その旨を明記します。競合サイトの相場表に台数が書かれていないことが多いのは、この検証ができないためです。

3. 選択バイアスを必ず開示する

データには出方の癖があります。たとえば大型トラックの実測では、価格が公開されている個体ほど走行距離が長いという偏りがありました（ギガでは公開94.4万km／非公開41.9万km）。除雪機の実測は出品地の99%が新潟県内で、豪雪地帯の農機市場に偏っていました。数字だけを出して癖を隠すことはしません。読者が「その数字は自分に当てはまるか」を判断できるようにするためです。

4. 販売価格と買取価格を区別する

当サイトが実測しているのは、中古販売サイトに掲載されている販売価格です。買取価格ではありません。販売価格には整備・保管にかかる費用が含まれるため、査定で提示される金額とは別の数字になります。この区別は各記事で繰り返し明記しています。

掲載基準・収益について

当サイトは、記事内のリンク経由の申込により広告収益を得ることがあります（プロモーションを含む記事にはその旨を明記しています）。ただし、次の3原則を守ります。

• 順位付け・評価は客観データ（公式公表値・公的統計）のソートのみで行います
• 提携していない業者も比較表に掲載します
• 売り手の体験談を演出しません。当サイトは調査者の立場で書きます

調査の方法

各記事のデータは、業者の公式サイト・財務省貿易統計・国税庁・各メーカーの公式発表・業界団体の公表資料を1件ずつ確認して作成しています。在庫の実測は中古販売サイトの掲載車両を1台ずつ記録し、収集日を明記したうえで集計しています。詳細は調査方法をご覧ください。

誤りが判明した場合は記事を修正し、修正内容がわかる形で残します。数字の出どころと集計条件を書かない記事は書きません。

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